“你知道么，江苏大米在萧山的价格，比在周边城市平均要便宜一毛钱。”
为什么？物流成本降低了。传化物流总裁姚文通在昨天“苏州传化物流基地”开业的仪式上说。
传化进入物流产业已有7年，最早的萧山物流基地有许多往返于萧山-苏州的零单货运车辆。通过物流基地“信息化”的整合，司机平均配货时间从原来的72小时缩减为6小时，车辆运营效率可以翻两番。这样一来，物流成本大大降低，当然运输的工农业产品如大米，价格都能相应下降。
传化公路港萧山基地用7年的时间，培育出的第三方物流企业，年营业额超亿元的有3家，超5000万的有4家，超2000万的有40多家，超千万的有150多家，而当初这些物流企业进驻基地时平均规模只有约200万元。
继萧山物流基地、成都物流基地后，昨天新开张的“苏州传化物流基地”更是升级版本。比如，萧山基地有100多条零担专线，成都基地开通了180多条线路，而苏州基地共建设运营185条线路，整个城际货运班车服务网络覆盖了全国28个省、市、自治区，服务网点遍布220多个中心城市。
2008年苏州市物流总额的构成中，工业品物流总额就达到20706亿元，占社会物流总额的63.64%。新建立的苏州传化物流基地集聚了800家中小物流企业和40万辆社会车辆，这个群体可服务于苏州市及周边地区3万多家上规模的制造企业和商贸企业，并为其降低物流成本近40％。
“在苏州基地的物流信息交易大厅，每天平均发布信息可达8000条，货运司机一进物流信息交易大厅，坐下来喝杯茶，对照交易屏上的信息，打个电话就能搞定生意。” 传化物流总裁姚文通告诉记者。
本报记者 钟慧丽
