本报成都讯（记者 何光华 姚波） 总投资15亿元、建设近两年的传化公路港物流西部连锁复制首个项目——成都传化物流基地于昨（20）日正式开业，同一时间新都物流中心也开园，标志着传化公路港物流模式在东部浙江成功运营之后在西部正式落地开花，并实现了“从诞生到升级”的里程碑式跨越。副省长黄小祥，省政协副主席陈次昌及国家相关部委、行业专家和1000多家物流企业参加了开业典礼。
新都物流中心是成都市启动最为迅速，建设速度最快，投入运营最早的现代物流园区。而作为该中心的核心项目和最大项目，成都传化物流基地一期项目规划建设了信息交易中心、管理服务中心、零担快运中心、智能停车中心、卡车维修中心和配套服务区等功能，依托的是传化物流独创的公路港物流模式，秉承了传化物流首个成功运营的基地——浙江传化物流基地的理念和成熟经验，并进行了优化提升。
成都传化物流基地建有81000平方米的信息交易大楼，可容纳1300多家第三方物流企业入驻。交易大厅日发布货运信息可达12000多条；智能停车中心具有很强的车辆资源整合与承接能力，可静态停车5000多辆，形成50多万辆的社会车辆网络。基地预期可实现年产值30亿元。根据浙江基地的运营经验，成都基地专业化的信息交易平台，可减少交易环节，节约物流企业营销成本，使空车配货时间从原来的平均72小时缩减到6小时，能极大地降低车辆空载率，物流效率的提高使得运价指数大幅下降，可为成都及周边地区上万家工商企业降低至少40%的物流成本。基地平稳运营后，将成为西南地区最大的公路货运信息超市和西部最大的车辆调度中心，辐射半径将超过200公里。 记者在信息交易大楼四川地区货运信息电子显示大屏幕上看到，遂宁一些企业的物流外包信息也在屏幕上显示。
六年前，传化在东部浙江创造了公路港物流模式，开辟了一条通往高效、低耗、便捷的现代物流之路，建立了一种可供借鉴的创新模式，开启了一个崭新的物流时代，这对我市加快打造中国西部现代物流港既带来紧迫感，又看到发展机遇。
